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宝马奔驰一类的所谓的“技术厉害”的车企,它的发动机有多厉害? <#21---->

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为什么保养和油品要求那么高,并且这些车大部分都会比较在意的使用,反而毛病并不比其他的普通车型毛病少,甚至故障率反而更高,再说说动力油耗,对比于普通品牌的车也没有什么优势,结果就是花那么多钱买的车,再花那么多钱保养使用的车过个几年故障率比普通品牌还不让人省心

没什么优势?

是你花的钱不够多,另外拿电动车和燃油车比0-100是智商不足。

汽车给你了方向盘就知道0-100?

蔚来汽车装了半天,结果保时捷立马告诉你,大爷还是大爷。不服憋着。

传统车企多少年的历史技术积累。

丰田为什么拿了勒芒冠军?老牌欧洲车企今年不参加了。

题主的意思是一台车又要动力强 又要省油 还特么要便宜。

这种车你找不出来。

估计又想酸一下豪车车主,证明自己的英明?

宝马E46 M3GTR的自吸发动机你做得出来?

你可能举出来本田和丰田的高转自吸机头。

但是为什么冠军奖杯这么多年了,E46都停产多少年,丰田才可怜巴巴的拿了一个?

奔驰12缸技术还在那摆着呢。

这就是豪车入场券,做不出来就是做不出来。

不是我嘲讽本田,本田至今产品线还没玩齐备了。

BBA哪个没12缸?丰田造车当年没奔驰支援干的出大型车?

消费水平不一样。

日系车讲究耐用省油是有根据的,法规限制的。欧系车美系车就没多少限制,更何况美国人每家平均最少一辆车。

欧洲车大量运用先进技术,电子技术用多了就容易出事。没有敢吹无BUG的程序员。

还有一些技术赛道确实好用,但是民用就不一样了。寿命没那么高。

奔驰的F1发动机,即便厂家大幅削弱动力,装民用车身上寿命也不高。

赛道级变速箱,你要和民用车一样寿命不可能的。

至于油品呢,国产的丰田高端车也开始逐步95号起步了。

德系车压榨动力顶多烧机油,本田机油增多,日产更是牛到了自吸烧机油。

想要开豪车就得准备好豪车的养护费,酸半天不如多搬砖上个凯美瑞混动。


发动机的技术发展到现在,其实国外汽车品牌之间的发动机技术基本上都差不多,没有什么太大的差距。奔驰,宝马这样的豪车卖的贵其实并不是因为发动机性能有多高,价格高和品牌价值,车辆配置等因素有很大关系。
有过维修经验的人都有了解,奔驰,宝马这样的豪车配置很高,所以车辆上的零件就会更多,豪车上光不同功能的电脑就有很多,车辆的线束也是相当复杂。你要知道这样一个道理,就是越复杂零件越多出现问题的概率就越大,你要求一个这么复杂的车辆故障率和一个普通低配车型一样确实有点强人所难。

普通车故障率主要是因为结构简单,配置低,捷达,桑塔纳也是德系车,为什么就故障率低呢?就是这个道理。一辆车的价值不是单单用故障率来衡量的,需要从很多方面来综合考虑。

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